具有中國特色的電動三輪車用鉛酸蓄電池，學名叫“電動道路車輛用鉛酸蓄電池”，也有的俗稱“水電池”。當前國內(nèi)制造該產(chǎn)品的廠家不下數(shù)百家，所占鉛酸蓄電池全部份額的比重也不在小數(shù)，年產(chǎn)值數(shù)百億元應(yīng)該有。其應(yīng)用范圍極其廣泛，制磚廠運輸車、小販運車、家庭接送孩子車、城鄉(xiāng)客運、貨運三輪車、掃地機、物流配送車、老年代步車等等，無不會有這種鉛酸蓄電池在做著牽引動力。它以相對低的價格和廣泛的適應(yīng)性滿足了使用階層的需要。目前不僅在國內(nèi)而且跨出國門蓬勃發(fā)展。
用戶與使用維護保養(yǎng)
這種電池可以說在所有鉛酸蓄電池品種當中算得上使用條件最為嚴苛的一種。因其還不是免維護型蓄電池，需要經(jīng)常性的檢查維護，但使用人群大部分基本沒有專業(yè)知識，隨意的使用和維護方式，較低檔次配置的充電器及用電器，嚴寒酷暑的使用條件極其艱苦，過充過放，欠充過放，缺液虧電是為常態(tài)。短途使用的淺放電使用的稍好，拉客拉貨謀生的車輛使用者懂電池性能的還好，遇有只管用不管維護的電池損壞特別快。
對用戶的培訓與指導是保障電池性能的必要因素，但該環(huán)節(jié)一般制造廠和經(jīng)銷商做的都不夠好，一些廠家為了競爭市場也接受了很多用戶使用不當造成的退返，造成不應(yīng)有的經(jīng)濟損失。
工廠培訓經(jīng)銷商，通過一級、二級經(jīng)銷商培養(yǎng)用戶規(guī)范使用，讓用戶能夠定時檢查保養(yǎng)維護是在使用環(huán)節(jié)減少損害的關(guān)鍵。還有更好就是通過經(jīng)銷商建立一套規(guī)范的維護保養(yǎng)制度是保障蓄電池正常使用的好辦法，就像汽車的4S店的維護保養(yǎng)制度一樣，對蓄電池進行定期的有償?shù)募夹g(shù)服務(wù)。內(nèi)容可涵蓋了解使用狀況，檢查外觀，檢查接線，檢查通氣，補充液位，測量電解液密度，調(diào)整密度，測試故障，測量電壓，均衡充電，容量檢測，給出用戶建議等等。將用戶不能完成好的工作由專業(yè)人員完成。同時將發(fā)現(xiàn)的問題回報給制造廠用以改進提高產(chǎn)品。
制造技術(shù)和相關(guān)方面有感
到目前為止凡生產(chǎn)過這種蓄電池的企業(yè)，沒有哪一家敢說從沒出過批次制造質(zhì)量問題。只是大問題還是小問題，是普遍問題還是個別問題，是致命問題還是簡單問題，是已經(jīng)解決了的問題還是沒能解決的問題。看似簡單的電池結(jié)構(gòu)和制造過程，其中包含了合理的設(shè)計，符合要求的材料，嚴謹?shù)闹圃旒夹g(shù)，嚴格的過程控制等很多方面，各個方面都不允許出現(xiàn)明顯的短板。否則必會出現(xiàn)對應(yīng)的問題。出現(xiàn)問題就是“有因必有果，有果必有因”。出現(xiàn)了問題那就要知其當然，也要知其所以然。
這個產(chǎn)品自誕生之日就可說是一個雜交產(chǎn)品，為了其性能的需求，引進了很優(yōu)秀的性能基因。其結(jié)合了起動電池和牽引電池結(jié)構(gòu)和性能的優(yōu)勢，是適應(yīng)于組合高電壓、中等放電電流和長循環(huán)壽命的產(chǎn)品。然而目前隨著制造該產(chǎn)品的企業(yè)的增多，由于缺少研發(fā)人員，往往一些企業(yè)只是比著葫蘆畫瓢，未能找到該電池制造的精髓。因為該產(chǎn)品既需要大容量，還需要長壽命，即要考慮耐高溫，還要考慮耐低溫，即要耐過充，還要耐過放，即要大電流性能好，還要放電端電壓高，即要質(zhì)量好，還要成本低。制造廠要能全面滿足用戶需求確實是一件很困難的事情。退貨率和用戶的口碑是檢驗產(chǎn)品的試金石。
鉛酸蓄電池的科學與技術(shù)大家巴甫洛夫說“鉛酸蓄電池是一個生命體”。那制造蓄電池就是在制造一種生命。制造一個健康的生命體絕不是簡單粗暴地制造出一個形就可以，它還要有神。它涵蓋著很多方面的期望值，“用得住，用得好”是用戶最簡單的要求。僅就蓄電池的使用壽命一個性能指標而言就牽扯了很多的方面。對制造而言我們期望制造的蓄電池產(chǎn)品要有一個預(yù)期的健康的使用壽命，假如蓄電池的壽命終止了，是正常的循環(huán)壽命終止，還是半途的“夭折”，夭折的原因是先天缺陷還是使用養(yǎng)護不當，先天缺陷是設(shè)計制造過程哪個環(huán)節(jié)還是多個環(huán)節(jié)出了問題，所以看似簡單結(jié)構(gòu)的電池絕不可以簡單對待。其中蘊含的技術(shù)含量足以讓一個企業(yè)榮辱興衰。
在這談一點中國文化，中國人都追求家庭幸福，希望有個“五福臨門”，何為“五福”？簡單說“長壽、富貴、康寧、好德、善終”即為“五福”。解釋為：長壽是命不夭折而且福壽綿長，富貴是錢財富足而且地位尊貴，康寧是身體健康而且心靈安寧，好德是生性仁善而且寬厚寧靜，善終是能預(yù)先知道自己的死期，臨命終時，沒有遭到橫禍，身體沒有病痛，心里沒有掛礙和煩惱，安詳而且自在地離開人間。這是多么契合我們對這種動力型蓄電池的期望。對應(yīng)電池性能是否是使用壽命長、容量能量大、運行無故障、適應(yīng)性能強、正常的符合預(yù)期的使用壽命。用“五福臨門”的理念，以“中庸”的思想去設(shè)計制造這種蓄電池，滿足這“五福”的要求就可以說是成功的。
我們要達到這些目標，針對這種成組使用的深循環(huán)使用的蓄電池要有相應(yīng)的技術(shù)保證的措施。比如長壽命，一般鉛酸蓄電池的壽命取決于正極板的壽命，因此這種電池使用了管式的正極板，常用的是滌綸排管、無紡布排管、玻璃絲排管，盡管性能有差異，但目前基本都能滿足設(shè)計要求。隔板類型也較多，有PVC的、有玻纖復(fù)合的、有PE的、有無紡聚酯的、還有PP的，非極端情況下，盡管各有特性但也能滿足一般需求。合金大多以低銻多元合金為主，無論澆鑄還是壓鑄，基本保證了壽命期內(nèi)板柵的性能要求。那么問題來了？目前這種電池的壽命為何很多廠家質(zhì)保期只有六個月、八個月，有個別廠家質(zhì)保了十二個月還受其他廠家的擠兌，標準的循環(huán)壽命對應(yīng)的使用壽命應(yīng)該多長？其實沒有膽量延長質(zhì)保期的就是還沒有掌握核心制造技術(shù)的企業(yè)。核心技術(shù)不是一個點，也不是一個面，而是一個有時間維度的立體，從業(yè)者可以慢慢體會。
關(guān)于這種蓄電池的容量，國標是3hr的放電容量。但這個產(chǎn)品有一個脫離標準的潛規(guī)定，既不是3hr的國標標準，也不是5hr的借用牽引電池的方式，而是一個20A電流的放電時間，這是一個相當于起動電池儲備容量的測試方法，沒有國標，就這么用著（修訂國標時是否可吸收該方法？）。而實際應(yīng)用的電池容量，不同的用途對其要求不一樣。最嚴苛的應(yīng)該是東北地區(qū)拉客的車輛用的電池，尤其是低溫環(huán)境下的容量，是最考驗制造廠電池制造技術(shù)的。應(yīng)該說誰的電池能在東北三省站住腳誰就是好產(chǎn)品。
再這個蓄電池的型號容量標注是混亂的，目前幾乎沒有蓄電池的標注是按國標進行的。有按20hr容量標注的安時數(shù)，有按5hr容量標注的安時數(shù)，有按極板高度標注的xxx型，有按自己開發(fā)性能附注xxxA、B、C型，有按經(jīng)銷商要求標注市場需求型號，總之容量標稱就是“戰(zhàn)國時代”，凈打擦邊球，玩躲貓貓。然后市場需求就要多少多少斤的（絕對貼近用戶生活，連公斤、千克都不用），各家比拼有時也是多少斤的電池跑多遠。于是會有內(nèi)置玻璃增重的，會有大池殼小極板的靠增加電解液增重的（這一般是無名小企業(yè)所為，豈不知這種做法雖蒙了用戶但也害了自己，電解液增多就容易過放電，過放電電池損壞就快，或許沒出質(zhì)保期電池就回來了）。
這種電池的故障率是比較高的，因為深循環(huán)使用，因為成組使用，因為不會使用，因為制造技術(shù)不過硬。有時蓄電池是旅游者，大半個國家轉(zhuǎn)一圈就又回家了。要想知道故障原因，解剖電池是研究改進的好方法，不要對退返電池一扔了之。通過解剖分析就會發(fā)現(xiàn)很多問題，電池是什么原因退回的，電池怎么壽命終止的？除了常說的電池故障，是哪塊短板所致？要經(jīng)常去到廢電池拆解處觀察統(tǒng)計，你會發(fā)現(xiàn)很多實驗室、生產(chǎn)場所觀察不到的問題。發(fā)現(xiàn)規(guī)律性的問題，發(fā)現(xiàn)不同品牌電池問題的差異。有的是正極板軟化泥化、斷筋、排管碎化等，有的是隔板老化，有的是負極板鹽化，或是膨脹軟化泥化脫落等，甚至有很多你不曾想象到的問題。通過發(fā)現(xiàn)問題，分析問題，解決問題，才能預(yù)防問題，改進提高。
制造的核心技術(shù)包括要有一個合理的設(shè)計，符合要求的材料，工藝設(shè)計的精準，正、負極活性物質(zhì)配方要合理（很多企業(yè)忽視了或不具備研究能力），過程控制要嚴謹。還要依據(jù)制造企業(yè)地理位置，季節(jié)天氣變化做出相應(yīng)的變化調(diào)整。掌握了關(guān)鍵技術(shù)然后還要精細管理，這種電池特別對各項指標“一致性”的控制務(wù)必嚴格，這是極其關(guān)鍵的因素，一旦有拖后腿的單體出現(xiàn)，必然影響整只電池，就會影響整組電池。對電解液密度和數(shù)量也要嚴控。要充分利用新技術(shù)達到目標要求。例如酸循環(huán)內(nèi)化成就會解決很多一致性的問題。
有些個別企業(yè)不是研究如何補齊短板的工作，而是在做切除長板的工作，比如這種電池需要在深循環(huán)下有一個長壽命，于是將正極板做成了管式的，但發(fā)現(xiàn)負極板壽命還沒有正極板的壽命長，有人不去研究為什么負極熬不過正極，而是在制造過程中將正極該有的浸酸固化過程去掉，直接用干粉的正極板去化成，結(jié)果也并沒看到正極提前結(jié)束壽命，這樣就可依負極的壽命定義為電池的壽命了，好像誰也沒有辜負誰。還有企業(yè)以為將負極鉛膏視密度增到很大，壓的很實，活性物質(zhì)結(jié)合就好了，電池壽命就長了，其實適得其反。還有些企業(yè)為了市場競爭，將電池出廠容量做到最大值，不惜在家使勁充電，豈不知自己的行為已嚴重消耗了電池在用戶手中的壽命，最后自己還要承受來自市場的退貨。還有些企業(yè)以為引進先進的設(shè)備，就可以制造優(yōu)秀的產(chǎn)品，但其很可能忽視了先進設(shè)備必須與相應(yīng)的工藝相結(jié)合好的要求。制造蓄電池不僅僅是機械加工，更要注重其所需要發(fā)生的化學反應(yīng)、電化學反應(yīng)的條件等。好的設(shè)備可能提高效率，減輕勞動負荷，改善勞動環(huán)境，但必須注意與制造工藝所需條件的有機結(jié)合。對制造蓄電池而言好設(shè)備是充分條件，但不是必要條件。
這種電池一般是內(nèi)化成帶液出廠的，內(nèi)化成有水降溫式和酸循環(huán)式，水降溫式又有低密度化成后換酸式和中高密度一次化成式。內(nèi)化成是很好的制造技術(shù)，尤其是酸循環(huán)內(nèi)化成技術(shù)，可簡化工序，化成效果好，不產(chǎn)生廢水，環(huán)保無污染。無論哪種類型模式，其目的是使極板活性物質(zhì)轉(zhuǎn)化更好，既有好的初容量，又有好的使用壽命?，F(xiàn)在有些企業(yè)往往圖效率，超越了化成初期電池的接受能力，用強行的電量縮短化成時間，力求使電池的初始容量符合要求，但其實“填鴨式”化成已經(jīng)破壞了活性物質(zhì)的結(jié)構(gòu)或與板柵的結(jié)合力，這是制造電池生命體的拔苗助長。
關(guān)于配方，有些企業(yè)很神秘，有些企業(yè)無所謂，有些企業(yè)很無奈，有些企業(yè)很夸張。鉛酸蓄電池發(fā)展到今天，添加劑的研究和使用對其性能的提升有著極大的貢獻，所以必須重視不同用途的蓄電池的添加劑的品種和數(shù)量，這種電池的配方還是有很多講究的，不然這種電池出現(xiàn)的問題怎么會那么多。電池的配方不是一個固化的死的組合，而是要結(jié)合用途、結(jié)合制造和使用環(huán)境適當調(diào)整的成分組合，并且要經(jīng)過大量試驗和使用驗證可靠的才可生產(chǎn)使用，千萬不能拿市場做試驗，那樣代價就太大了。就像名中醫(yī)的藥方要通過望聞問切和設(shè)備檢查依據(jù)病情針對性地開出才可好使。
當前蓄電池行業(yè)新技術(shù)有很多新的噱頭，不否認有真金白銀，但也不乏魚龍混雜，虛張聲勢。扎扎實實依據(jù)市場需求研究可靠的、用戶用的好的產(chǎn)品是負責任的企業(yè)的正確行為。目前和今后環(huán)保形勢會更加嚴峻，你制造性能好壽命長的和附加值高的電池，減少環(huán)保的壓力該是努力的方向。不要總是追求薄利多銷，有“多循環(huán)賣幾次就有錢賺了”的思想。循環(huán)經(jīng)濟的核心不是循環(huán)快，快循環(huán)，蓄電池每循環(huán)再生一次代價多大？該用一年的，你用八個月結(jié)束是多大的資源浪費和環(huán)保代價。建議相關(guān)電池企業(yè)對標明星產(chǎn)品，不要將價格戰(zhàn)的方式運用的淋漓盡致，不要將該電池“論斤”賣的做法當做一個行規(guī)。蓄電池是一個能量載體，比能量高，性能好才是炫耀的資本。
電動三輪車用鉛酸蓄電池目前已與其他類型鉛酸蓄電池四分天下有其一，面對如此巨大的市場，很多企業(yè)僅從表象看到蛋糕的誘惑，但你的企業(yè)確實研究到位這種蓄電池的特性、市場要求、制造技術(shù)了嗎？要是準備不充分，你會用很多很多的學費彌補過失。所以，生產(chǎn)企業(yè)如何提高產(chǎn)品質(zhì)量，滿足用戶日益提高的使用要求，是一項長期重要的工作，也是電池人孜孜以求的目標。
